La risposta è sì, e a dirlo non è soltanto il gommista ma direttamente la legge. Il cambio delle gomme da invernali ad estive va effettuato entro il 15 maggio. Se le gomme non vengono cambiare entro questa data, si può rischiare di andare incontro a multe molto salate, fino a 1695€.

Attenzione, però: non tutti i veicoli sono obbligati al cambio delle gomme auto stagionale. Ne sono esenti quegli pneumatici invernali che posseggono un codice di velocità uguale o superiore a quello indicato sulla carta di circolazione.

Questo codice è indicato sul libretto all’ultima lettera corrispondente alla voce delle misure degli pneumatici ammessi sul mezzo.

Per distinguere tra pneumatici estivi e invernali devi sapere che su quelli invernali è riportata la sigla M&S, ossia Mud & Snow, letteralmente “fango e neve”. Questa dicitura è assente sulle gomme estive, che non sono adatte a circolare in queste condizioni.

La differenza sostanziale sta nella composizione della miscela: la miscela di gomme di una gomma invernale è più morbida rispetto a quella della gomma estiva.

Da ciò deriva una sostanziale differenza delle prestazioni che la gomma dà sull’asfalto caldo rispetto a quello dell’inverno:

• diminuisce la distanza di frenata;
• diminuisce la resistenza al rotolamento;
• si consuma meno carburante;
• migliora la trazione;
• diminuisce la rumorosità.

Oltre a provvedere al cambio delle gomme, è necessario sapere come conservare le gomme estive in maniera opportuna durante l’inutilizzo in inverno.

Consigliamo di lasciarle gonfie a 0,5 bar in più prima dello stoccaggio: in questo modo non le ritroveremo totalmente sgonfie l’estate successiva.

Ricorda anche di classificare le quattro gomme in base alla loro posizione per poterle montare con più facilità prima dell’estate.

È sempre necessario un controllo delle gomme prima del montaggio. A Palermo, l’Autofficina Perricone Car Service si occupa anche della sostituzione delle gomme per tutti i tipi di veicolo.

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L’estate non è immune da piogge e acquazzoni, che vanno affrontati con le opportune cautele. Se si percorrono strade bagnate con pneumatici usurati, infatti, il rischio di aquaplaning si fa molto concreto, causando la perdita del controllo dell’auto. Meglio quindi cambiare le gomme termiche ormai logore montando gli pneumatici estivi, purché ovviamente siano ancora in buone condizioni.

Gli pneumatici termici utilizzati in inverno possono comunque essere usati tutto l’anno, tuttavia si consiglia di non farlo in quanto l’aumento delle temperature durante la bella stagione causa un allungamento degli spazi d’arresto. Inoltre, le gomme termiche possono essere utilizzate anche in estate solo se il loro codice di velocità è maggiore o uguale a quello indicato sulla carta di circolazione. In caso contrario, infatti, gli pneumatici invernali vanno sostituiti entro il 15 maggio di ogni anno, pena una sanzione prevista dall’art. 78 del Codice della strada. Chi si trova nelle condizioni di dover sostituire le gomme invernali per montare quelle estive e deve acquistarle ex novo, può rivolgersi a diversi gommisti per trovare la soluzione migliore.

La cosa più importante, nella progettazione degli pneumatici, è l’analisi della fattura dei canali per il drenaggio dell’acqua. Lo spessore del battistrada delle gomme nuove è di circa 6-7 millimetri, e quando scende sotto i 3-4 si dovrebbe già provvedere alla sostituzione. La legge impone di applicare sugli pneumatici i cosiddetti “indicatori di usura”, che segnalano appunto l’arrivo del momento del cambio gomme. La scelta degli pneumatici più adatti, oltre a valutazioni che riguardano il comfort, lo stile di guida e il chilometraggio annuale, deve tener conto ovviamente anche della misura corretta, indicata nella carta di circolazione. Gli pneumatici in commercio in Europa devono riportare il numero di omologazione e il codice del paese che l’ha rilasciata preceduto dalla lettera “E”.

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