Il bollino blu, che si effettua insieme alla revisione, è obbligatorio per tutti i veicoli a benzina, diesel, gas e metano, compresi i ciclomotori e moto.

Il controllo del gas di scarico va effettuato ogni due anni per i veicoli più vecchi di quattro anni, mentre per i nuovi veicoli dopo quattro anni dalla data di immatricolazione e successivamente ogni due anni.

Per quanto riguarda il costo del bollino blu, è compreso nei costi generali della revisione del veicolo che può essere effettuata presso centri revisione auto autorizzati, officine ACI e quelle della motorizzazione.

Rispettare i limiti sulle emissioni è un impegno che ogni guidatore prende nei confronti dell’ambiente: ogni veicolo, infatti, emette particolari quantità di anidride carbonica o CO2, uno dei gas responsabili dell’effetto serra.

Per questo è importante valutare e limitare i consumi. Quanta CO2 emette il proprio veicolo e quanto consuma? Il consumo dipende intanto dal combustibile usato. In breve, in base al combustibile consumato dal motore, cambia l’entità delle emissioni.

Il consumo, naturalmente, dipende e cambia anche dall’aumentare della cilindrata del motore, dal percorso e dal tipo di guida, ma ciò che influisce in primo luogo è il tipo di carburante utilizzato.

Il Gpl produce meno anidride carbonica della benzina, ma i consumi del gas sono più alti rispetto alla benzina per il minor contenuto di energia per litro del Gas di Petrolio Liquefatto. Rispetto al precedente ciclo di guida europeo (abbreviato NEDC), oggi il nuovo ciclo di prova è il WLTP, una nuova procedura di prova vincolante per tutti i produttori di automobili con lo scopo di determinare i dati relativi a emissioni e consumi.

In particolare il nuovo test assicura misurazioni di laboratorio più realistiche, con reali prestazioni su strada delle auto. Quello a cui si punta oggi più di ieri è dimezzare l’impatto che i gas di scarico hanno sull’ambiente e quindi sulla salute.

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Convergenza ed equilibratura delle gomme sono interventi molto importanti per la stabilità dell’auto.

La convergenza è una delle operazioni principali a cui bisogna sottoporre la propria automobile per renderla davvero sicura ed efficiente. Effettuando la convergenza delle gomme, infatti, si regolano meccanicamente alcuni parametri importanti, si migliora la tenuta di strada dell’auto e si stabilizza il veicolo sui rettilinei rendendo la guida più piacevole.

La convergenza delle gomme viene effettuata esclusivamente da personale specializzato, sono necessarie, infatti, apposite strumentazioni. I segnali di una vettura che necessità di quest’operazione sono abbastanza chiari.

Vediamo le cause dei difetti più comuni e cosa fare perché non si verifichino:

VIBRAZIONI AL VOLANTE

Può essere causato dalle giunte dei vari semilavorati che costituiscono il pneumatico che, creano delle disomogeneità nella copertura, che si possono manifestare sotto forma di vibrazioni o rumorosità cicliche.

L’AUTO “TIRA” DA UNA PARTE

Talvolta, la macchina devia da un lato o dall’altro a seconda che si acceleri o si deceleri; ciò dipende dalle caratteristiche delle sospensioni, dalla carcassa e dal disegno del battistrada e non si può ovviare. Se, invece, la deviazione avviene a velocità costante, togliendo le mani dal volante, la cosa si può risolvere.

I DANNI STRUTTURALI

Ben più rari, anche se potenzialmente assai pericolosi, sono quei guasti dei pneumatici che ne compromettono l’integrità strutturale. Nella maggior parte dei casi sono da attribuirsi a urti contro buche o marciapiedi, o a sovraccarico.

L’INVECCHIAMENTO

L’usura del battistrada è influenzata da numerosi fattori: in particolare lo stile di guida, i percorsi e la pressione di gonfiaggio. Non si possono quindi dare indicazioni di carattere generale. Lo stesso vale per l’età delle gomme: lo stato di salute di un pneumatico dipende da come è stato immagazzinato e da come viene utilizzato.

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Oltre al controllo di routine, può capitare che venga richiesta in determinate circostanze la revisione straordinaria.

Quando è richiesta la revisione straordinaria? Può essere richiesta per un controllo generico qualora sorgessero dubbi sulla sicurezza, sulla rumorosità e sull’inquinamento, può essere anche richiesta in caso di avvenuto incidente stradale.

In questi casi saranno gli organi competenti a richiedere di svolgere la revisione straordinaria presso la Motorizzazione Civile. La procedura prevista per espletare la revisione straordinaria è la stessa prevista per quella ordinaria.

La revisione straordinaria di un’auto o moto è considerata una revisione parziale che può essere ordinata dall’Ufficio Dipartimento Trasporti Terrestri, ai sensi dell’articolo 80 del Codice della Strada – comma 7, quindi non può sostituire la revisione periodica e annuale.

La revisione straordinaria verifica solo le componenti segnalate dagli organi della polizia per questo è detta parziale. C’è un’eccezione: se la revisione scade entro l’anno in corso si eseguono tutti i controlli di rito e la revisione può considerarsi completa.

Nella maggior parte dei casi è obbligatorio fare la revisione straordinaria se il mezzo, che sia auto o moto, è stato vittima di un incidente stradale. In questo caso l’organo competente ha il compito di riferire all’ufficio incaricato della D.T.T. in seguito alla rilevazione di gravi danni che possono mettere a repentaglio la sicurezza su strada.

Il conducente verrà anche avvisato su quali documenti portare per terminare la revisione straordinaria; in particolare dovrà presentare domanda sul modello TT2100 e pagare la normale tariffa di revisione.

Il proprietario è quindi responsabile dell’effettiva esecuzione dei lavori di ripristino del veicolo e dovrà esibire un documento, una certificazione di riparazione rilasciata proprio da chi ha eseguito l’intervento.

Se desiderate verificare lo stato del vostro veicolo e accertarvi di eventuali necessità, lo staff dell’Autofficina Perricone Car Service è sempre a vostra disposizione. Ci trovate  tutti i giorni in via Ammiraglio Rizzo, 39 a Palermo.

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Tuttavia, non sempre viene usato nella maniera giusta.

Seppur diventato negli ultimi anni un elemento indispensabile per le auto, il climatizzatore ha bisogno della giusta manutenzione, sia per avere e mantenere un’ottima efficienza e soprattutto per non risultare pericoloso per la nostra salute.

La manutenzione del climatizzatore

Con l’utilizzo dell’aria condizionata, il livello del gas refrigerante progressivamente si consuma, è quello che si intende quando si dice che l’impianto va ricaricato. È buona regola far controllare lo stato dell’impianto ad ogni tagliando. Per evitare spiacevoli inconvenienti l’operazione di ricarica è meglio affidarla a dei professionisti del settore, che hanno gli strumenti adatti per compiere l’operazione in sicurezza.

La pulizia del climatizzatore

L’impianto di climatizzazione a lungo andare può facilitare il formarsi di batteri e funghi sulle serpentine, nelle bocchette di areazione o nel filtro antipolline. Questa è la causa di cattivi odori che possono formarsi e arrivare all’interno dell’auto tramite il flusso di aria in entrata.

I cattivi odori, insieme all’aria sporca possono provocare anche delle reazioni allergiche. Inoltre un impianto di climatizzazione non sanitizzato può causare problemi alle vie respiratorie. Per questo è opportuno pulire e igienizzare l’intero condotto.

Come usare il climatizzatore

Spesso la manutenzione e pulizia del climatizzatore non bastano per prevenire eventuali danni alla salute. Nell’usarlo bisogna comunque seguire alcuni accorgimenti. Innanzitutto, bisogna evitare sbalzi di temperatura troppo elevati fra abitacolo ed esterno (si consiglia non più di 10°), e in generale impostare il “clima” a 22-24 °C è sufficiente per viaggiare in modo confortevole.

Inoltre regolare il climatizzatore a temperature troppo basse può esporre a diversi rischi, dal banale mal di gola alla congiuntivite, fino al raffreddore, bronchite, dolori articolari e mal di testa. Infine, l’aria non deve ristagnare in auto, durante il viaggio, bisogna abbassare un po’ i finestrini per un paio di minuti ogni ora.

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