Per usufruire fino in fondo delle potenzialità della propria auto, vanno effettuate numerose operazioni importanti, dal cambio delle gomme al controllo dei freni, dal check-out del meccanico al rabbocco di carburante.

Ovviamente, la lubrificazione delle diverse componenti del motore fa in modo che quest’ultimo funzioni a dovere per un periodo di tempo maggiore. Ecco come e quando va eseguito il cambio dell’olio, con la chance di sfruttarlo a dovere.

Ogni quanti chilometri effettuare il cambio dell’olio motore

Con quale frequenza, e nello specifico, ogni quanti chilometri deve essere effettuata la procedura di cambio dell’olio motore? Le auto più recenti sono dotate di un’apposita spia che favorisce un controllo oculato della situazione, mentre quelle più vecchie vanno tenute sempre sotto controllo. Dopo aver aperto il vano motore, bisogna estrarre l’asticella per controllare il livello di olio presente nel motore. Se il livello è troppo basso, si procede al rabbocco.
Tuttavia, quando è passato troppo tempo dall’ultima operazione, il rabbocco dell’olio non basta. Infatti, tocca procedere alla sostituzione dell’olio motore. Non è facile quantificare con la massima precisione il chilometraggio esatto dopo il quale un’operazione simile va effettuata. In linea di massima, un modello di ultima generazione può durare per circa 15 mila chilometri con una determinata tipologia di olio. Se si è alle prese con un’auto a benzina non di primo piano, i chilometri diventano circa 10 mila. Infine, se si monta a bordo un propulsore a gasolio, devono passare circa 25 mila chilometri tra un cambio e un altro.

L’importanza del cambio del filtro dell’olio

Ancora più importante, forse, è il discorso relativo al cambio del filtro dell’olio. Anche stavolta, molto dipende dalla natura della vettura. Un filtro può essere a centrifuga, magnetico, meccanico o a sedimentazione. Tale accessorio è essenziale perché agisce durante il processo di combustione e ne raccoglie le particelle in eccesso. Ad ogni modo, una sostituzione di questo tipo va eseguita ogni 10 mila chilometri se si è in possesso di una vettura dall’età superiore ai 10 anni. Contestualmente, va cambiato anche l’olio motore.

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Per capire come procedere al compimento dell’operazione, occorre prima rispolverare le funzioni che l’olio assolve all’interno della vettura.

Oltre a preservare il motore dalle impurità generate durante la fase di avviamento del motore, l’olio naturalmente lubrifica le componenti meccaniche. La necessità di un suo ricambio regolare – da attuare osservando le indicazioni riportate nel libretto di manutenzione del veicolo – è dovuta al fatto che, per via delle alte temperature che si raggiungono nel cuore del motore, l’olio è costretto a subire continue e pesanti sollecitazioni. L’esigenza della sostituzione dell’olio, inoltre, dipende anche dall’uso che si fa del veicolo e dai chilometri intercorsi dall’ultimo ricambio. In generale, nei motori a benzina in buono stato, il cambio dell’olio va fatto non appena si raggiungono i 15mila km, mentre nei motori a diesel si consiglia di procedere alla sostituzione dell’olio una volta raggiunti i 25/30mila km. Ad ogni modo, quando la quantità di olio presente si rivela carente, un’apposita spia collocata sul quadro dei comandi si accende a indicare la necessità della sostituzione.

Per effettuare il cambio occorre quindi aprire il vano motore e procedere agli opportuni controlli tramite l’asticella che segnala il livello dell’olio. Il libretto di manutenzione del veicolo, oltre a fornire istruzioni sulle modalità del cambio dell’olio, consiglia anche le tempistiche da rispettare tra un cambio e l’altro e indica il tipo di olio più opportuno da utilizzare. Quando si procede al cambio dell’olio sarebbe opportuno sostituire simultaneamente il filtro, che ha la funzione di preservare la pulizia dell’olio tramite le membrane che lo compongono. Esistono vari tipi di filtri: magnetici, a sedimentazione, a centrifuga; i più diffusi nelle vetture odierne, comunque, sono quelli meccanici. Per macchine con almeno dieci anni di vita, il filtro andrebbe cambiato ogni 10mila km.

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