La scelta di acquistare un’auto bi-fuel o di far installare un impianto Gpl alla propria automobile ha due vantaggi principali: il primo, è quello del risparmio economico, il secondo, è l’inquinamento. Infatti, un’auto a Gpl ha un impatto ambientale minore rispetto a quella a benzina o a diesel.

Manutenzione del GPL

Come in ogni automobile, naturalmente, anche quelle a Gpl dopo tanti kilometri necessitano di manutenzione. In particolare bisogna prestare particolarmente attenzione al il sistema di alimentazione, ovvero gli iniettori.

Perché gli iniettori si sporcano

Gli iniettori si sporcano per diversi motivi: di solito, la causa principale è la scarsa qualità del carburante. Un carburante non di qualità potrebbe lasciare dei residui di sporco che circolando, andranno ad ostruire i fori d’uscita dell’iniettore, con una conseguente diminuzione del gettito di carburante.

I sintomi degli iniettori sporchi

Gli iniettori determinano le prestazioni del veicolo. Se durante la marcia si nota che il veicolo ha dei cali di potenza, l’auto va a singhiozzo, o notate un maggiore consumo di carburante, probabilmente ci saranno gli iniettori intasati.

Additivi per la pulizia degli iniettori

Quando l’auto presenta i sintomi sopra elencati, probabilmente, è giunto il momento di togliere i residui di sporco che si sono accumulati negli iniettori. Questo di solito avviene dopo aver percorso tanti kilometri. Per provare a rimandare il più possibile questa operazione e allo stesso tempo salvaguardare gli iniettori è possibile prendere degli accorgimenti con l’utilizzo di additivi specifici.
Gli additivi con la loro particolare viscosità spesso riescono a scrostare lo sporco dai fori di getto degli iniettori. Si possono reperire facilmente in qualsiasi negozio di autoricambi o dal benzinaio. Utilizzarli è facile, bisogna mettere una boccetta di additivo prima di fare un pieno di carburante.

Come pulire gli iniettori a mano

Se gli additivi utilizzati non bastano, sarà necessario fare una pulizia più accurata. Il procedimento non è difficile ma si tratta di un lavoro delicato, quindi meglio farlo nel caso in cui si possieda una certa manualità.

Passaggi per la pulizia degli iniettori:

• rimuovere gli iniettori dall’auto
• scollegare lo spinotto
• rimuovere le guarnizioni dell’iniettore
• rimuovere il filtrino nella parte inferiore dell’iniettore
• rimuovere le parti in plastica dell’iniettore

Una volta effettuati tutti questi passaggi, si può procedere col lavaggio a mano. Per il lavaggio bisogna procurarsi del petrolio bianco, metterlo in una vaschetta e immergere l’iniettore. Infine, per una corretta pulizia dei condotti, bisogna munirsi di un cavo bipolare e collegarlo all’iniettore in modo da dare dei brevi impulsi. Appena noterete che l’iniettore è abbastanza pulito e dà dei getti regolari potrete procedere col rimontaggio.
In alternativa è possibile optare per un tipo di pulizia diversa, ad ultrasuoni. Si tratta di un metodo efficace da effettuare con una specifica vaschetta ad ultrasuoni. Una volta azionata, farà il lavaggio degli iniettori automaticamente.

Per un risultato ottimale è comunque consigliato rivolgersi a dei professionisti del settore per la pulizia e la manutenzione del proprio impianto a GPL.
Contatta la nostra autofficina per maggiori informazioni: 091 548282.

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Ciò che occorre ora delineare è come effettuare la manutenzione dell’impianto GPL e se è possibile eseguire la revisione auto con impianto GPL scaduto.

Revisione impianto GPL: la normativa

La prima cosa da sottolineare è che le norme relative alla revisione degli impianti GPL (Gas di Petrolio Liquefatti) sono uguali sia nel caso in cui il veicolo esca dalla fabbrica con alimentazione GPL sia nel caso in cui lo stesso sia realizzato successivamente. La seconda considerazione da fare è che in questa sede si sta parlando esclusivamente di impianto GPL, infatti gli impianti a metano, sebbene molti li considerino uguali, sono diversi e sottostanno a regole diverse. In particolare il serbatoio metano deve essere sostituito ogni 5 anni se di produzione italiana e ogni 4 se di produzione europea. Per quanto riguarda il GPL, la normativa ECE/ONU 67/01 stabilisce che la bombola GPL installata su un impianto di alimentazione auto deve essere sostituita ogni 10 anni e dopo aver effettuato tale cambio, si deve procedere al collaudo dell’impianto. In questo modo viene garantita la massima sicurezza all’impianto, infatti occorre ricordare che il GPL è un combustibile potenzialmente pericoloso e di conseguenza le norme sono abbastanza rigide. Proprio per questo, come si vedrà più dettagliatamente in seguito, se la revisione dell’impianto GPL è scaduta e nel frattempo scade anche la revisione auto “tradizionale”, non sarà possibile ottenere il tagliando di revisione. Questo naturalmente espone al rischio di avere il sequestro del veicolo e del libretto oltre che a pesanti sanzioni pecuniarie.

Ogni quanto si esegue la revisione dell’impianto GPL?

Si deve sottolineare anche che la sostituzione delle bombole GPL, che deve essere eseguita ogni 10 anni, e il conseguente collaudo dell’impianto sono operazioni che non possono eseguire tutti. La procedura è abbastanza severa, infatti occorre procedere alla prenotazione del collaudo. Cioè una volta scaduto il periodo di validità del serbatoio, si sostituisce lo stesso, devono essere controllate e sostituite, se necessario, anche le elettrovalvole e il vaporizzatore e occorre successivamente prenotare il collaudo presso la Motorizzazione Civile.

Per la prenotazione occorre presentare:

• la dichiarazione di installazione a norma eseguita da un’officina autorizzata dalla stessa Motorizzazione;

• il documento tecnico che asseveri le caratteristiche del nuovo serbatoio;

• le copie dei versamenti eseguiti.

Solo fornendo tali documenti si può prenotare il servizio di collaudo. Anche qui è necessario fare attenzione perché può essere necessario anche attendere un anno per avere il collaudo. A questo punto è bene fare una precisazione perché se la nuova bombola viene installata ma non vi è il collaudo, la circolazione comunque non è considerata in regola. Per evitare sanzioni, che possono essere anche pesanti, quindi è bene agire per tempo per evitare inconvenienti.

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Cosa fare se l’impianto a GPL è scaduto?

Con il prezzo del GPL nettamente inferiore a quello di benzina e diesel, le auto risparmiamo fino a metà spesa annuale sul pieno, con un impianto ecologico ridotto rispetto agli altri carburanti.
In più, per l’impianto a GPL è previsto un controllo ogni dieci anni, per la verifica a norma del suo funzionamento – salvo guasti e problemi meccanici, del tutto, comunque, sporadici e casuali.

La revisione dell’impianto a GPL prevede la sostituzione del serbatoio e un nuovo collaudo, da effettuare in una delle autofficine autorizzate per la revisione del GPL.

Attenzione, però: revisione del GPL e revisione dell’auto sono due controlli diversi, non spesso coincidenti e propedeutici uno per l’altro.
Se la revisione dell’impianto GPL si effettua ogni dieci anni, la revisione dell’auto viene ripetuta ogni due anni. Per almeno quattro revisioni auto, quindi, la spesa sarà unica e riguarderà le parti fisiche del veicolo.

Non tutte le officine autorizzate per la revisione auto sono però autorizzate anche per la revisione dell’impianto a gas. Questo è importante da tenere a mente: quando, ogni dieci anni, si dovrà ricontrollare l’impianto GPL, sarà indispensabile recarsi solo presso centri autorizzati, riconosciuti dalla motorizzazione.

Anche se non sono strettamente collegate, la revisione dell’auto non può avvenire se l’impianto a GPL è scaduto. È presto detto: per garantire la sicurezza stradale, tutte le componenti della macchina devono essere a norma. Si può, tuttavia, effettuare la revisione auto se la bombola del GPL è stata già sostituita, ma è in attesa di collaudo da parte della motorizzazione.

In questo caso l’officina che ha sostituito il serbatoio dovrà rilasciare all’automobilista:

• una dichiarazione in cui attesta che l’auto è in attesa di prova e visita presso la motorizzazione, e fino a tale data dovrà circolare solo a benzina/diesel;
• copia della prenotazione della verifica presso la Motorizzazione.

Perricone Car Service a Palermo si occupa di revisionare sia l’auto che l’impianto GPL.

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Le automobili a GPL non sono altro che macchine a benzina riadattate per camminare anche con il GPL, e quindi dotate di due serbatoi per poter scegliere di volta in volta il tipo di carburante di cui servirsi semplicemente azionando una leva collocata all’interno dell’abitacolo.

Il principale vantaggio del GPL consiste senza dubbio nel suo costo inferiore rispetto a quello della benzina. Inoltre, il GPL presenta una maggiore percorrenza al litro e inquina meno della benzina tradizionale, grazie a una più bassa emissione di gas nocivi.

Qualsiasi automobile può passare al GPL, che sia alimentata a benzina, a carburatore o a iniezione con o senza marmitta catalitica, anche con motore di piccola cilindrata.  Gli attuali sistemi di alimentazione a gas, infatti, comportano una perdita di potenza praticamente insignificante rispetto all’alimentazione a benzina.

L’installazione di un sistema GPL viene eseguita dalle officine specializzate normalmente nell’arco di pochi giorni.

Solitamente l’impianto GPL può essere installato nel portabagagli dell’auto, dove verrà collocato un serbatoio, oppure sotto la macchina. In quest’ultimo caso il serbatoio deve essere rivestito con un’apposita protezione, a una distanza minima da terra che non deve scendere al di sotto dei 200 mm. Se il serbatoio da installare è di tipo toroidale, andrà collocato al posto della ruota di scorta.

Una parte essenziale dell’impianto GPL è costituita dalla bombola, che solitamente presenta una capacità di circa 80-90 litri, in modo da consentire un’autonomia di circa 250-300 km.

Prima di procedere all’installazione di un impianto GPL occorre verificare il corretto funzionamento dell’impianto elettrico e dell’accensione della macchina (cavi, bobine, candele, filtro dell’aria, valvole e così via), e quindi rivolgersi a dei professionisti per scegliere la tipologia di impianto più indicata per il proprio modello di automobile.

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