Ecco tutto ciò che bisogna sapere per avere gomme al massimo delle loro potenzialità anche durante i periodi più freddi dell’anno.

L’importanza di tenere sempre le gomme sotto controllo

Ciascun automobilista, motociclista o camionista deve prestare sempre la massima attenzione riguardo alla salute dei propri pneumatici. Per utilizzare un mezzo di trasporto all’insegna della totale responsabilità, bisogna attribuire la giusta valenza alle gomme, senza le quali una vettura non potrebbe funzionare a dovere. D’altronde, uno pneumatico corrisponde ad un contatto diretto tra un’autovettura e la sede stradale e la gommatura va tenuta sempre sotto controllo. Si tratta di un elemento essenziale non solo dal punto di vista prettamente legale, ma anche sotto l’aspetto della sicurezza.

Manutenzione gomme in inverno: cosa fare in determinati casi

Quando l’inverno sta per arrivare, bisogna correre ai ripari e preparare l’automobile ad ogni evenienza. In linea di massima, sono due le opzioni che possono essere messe in pratica in determinate circostanze. Eccole di seguito.

• In primo luogo, è possibile montare alla base della vettura un set di pneumatici invernali, dalla marcatura M+S o MS, ossia fango e neve.
• In alternativa, specialmente su fondi alquanto complicati, non si può fare a meno delle catene da neve, attenendosi all’articolo 6 del Codice della Strada.

Se un automobilista si fa trovare con gomme non idonee ad eventuali fondi innevati o ghiacciati in caso di un controllo di polizia, il rischio di subire una multa piuttosto salata, tra circa i 40 e i 170 euro in città e di circa il doppio su percorsi extraurbani, si fa concreto. Ad ogni modo, prima di ogni eventuale cambio di stagione, bisogna accertarsi che le gomme invernali garantiscano la propria resa dichiarata. Al giorno d’oggi, purtroppo, sono ancora troppi i conducenti che non tengono sotto controllo una situazione così essenziale per la propria sicurezza stradale.

Come comprendere se gli pneumatici invernali sono ben funzionanti

Prima di procedere alla sostituzione, quindi, bisogna osservare con una certa attenzione la fisionomia delle gomme che stanno per essere montate per un inverno più sicuro. È fondamentale controllare la situazione del battistrada, con la posizione esatta di scanalature e lamelle. Se queste ultime non hanno più la giusta flessibilità, sono troppo basse e si arrotondano in corrispondenza dei bordi, la gomma non è aderente al massimo. Alcune aziende di settore propongono una sequenza di cifre in corrispondenza del battistrada, che spariscono in maniera progressiva in base al tasso di usura dello pneumatico.

Cosa fare per migliorare la resa delle gomme in inverno

Per rendere le gomme invernali più performanti, bastano pochi e semplici accorgimenti. In primo luogo, è possibile ruotare le gomme ogni 6000-8000 chilometri tra l’asse anteriore e posteriore, con massima cautela per il loro senso di rotazione. Al contempo, per valutare la sostituzione degli pneumatici in inverno, bisogna sottoporli ad un esame attento e metodico ed, eventualmente, sostituirli almeno a coppie su uno stesso asse. Un meccanico esperto sarà in grado di capire se la situazione è tale da procedere al cambio gomme. Dunque si procederà col posizionare il veicolo su una superficie livellata e piana e col sollevarlo tramite un cric. Una volta conosciuti i livelli di pressione e gonfiaggio da applicare sulle ruote, non resta altro da fare che procedere al completamento dell’operazione.

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Sia per i percorsi in grande velocità, come ad esempio autostrade e superstrade, che per l’uso cittadino a basse velocità, gli pneumatici sono continuamente soggetti a sforzi e cambiamenti repentini.

Non solo: le quattro gomme dell’auto devono resistere a tutti i mutamenti di clima e di condizioni atmosferiche, andando incontro al caldo eccessivo, all’asfalto rovente, tanto quanto alla pioggia battente, alla strada ghiacciata, alla neve e alla pavimentazione scivolosa.

Gli pneumatici, com’è evidente, vanno sempre studiati e controllati con grande attenzione, avendo cura di cambiarli quando sono troppo consumati e di verificare almeno ogni paio di mesi la pressione interna, per mantenerli sempre efficienti e non sottoporli a sforzi maggiori.

Il controllo ordinario delle gomme avviene durante la revisione dell’auto. Ogni due anni, quindi, il centro revisione controlla un parametro specifico, lo spessore delle gomme, che dà un’informazione precisa sullo stato di usura.

Nel dettaglio, lo spessore delle gomme deve essere uguale o superiore a 1,6 mm. Al di sotto di questa soglia, gli pneumatici risultano troppo sottili e, di conseguenza, mettono a rischio la guida e la vita di chi usa la macchina.

Cosa succede quando una ruota scende sotto lo spessore di 1,6 mm?

La tenuta su strada è completamente compromessa, si allungano i tempi di frenata andando incontro al rischio tamponamenti, e aumenta la possibilità di slittamento in caso di passaggio su strada bagnata.

Le gomme montate sullo stesso asse, inoltre, devono essere identiche e avere lo stesso spessore. Questo assicura un’aderenza bilaterale e una trazione coerente, senza la quale l’automobile correrebbe rischi molto seri. Superare il test degli pneumatici è fondamentale per poter passare la revisione.

Perricone Car Service a Palermo si occupa della sostituzione degli pneumatici usurati e della revisione dell’automobile.

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Gli pneumatici sono il nostro contatto diretto con la strada, per questo è importante un controllo delle gomme. Per mantenere un buon grado di salute delle gomme è necessario gonfiarle periodicamente rispettando i valori indicati nel libretto. 

Quali sono i vantaggi di una corretta pressione degli pneumatici?

·         Si riducono i consumi di carburante fino al 5%.

·         La vita del battistrada si allunga di circa il 20%.

·        Migliora l’aderenza con l’asfalto, riducendo il rischio di sbandate, sobbalzi o fenomeni di acquaplaning.

Ogni quanto controllare la pressione?

Il controllo della pressione degli pneumatici va eseguito più volte l’anno. È importante effettuarla a freddo e con l’auto parcheggiata in piano e con un manometro ben funzionante.

Attenzione a non superare i valori indicati dal produttore: una gomma troppo gonfia potrebbe causare non pochi problemi. In questo caso potrebbero verificarsi: una minore aderenza sull’asfalto, un ridotto comfort di guida o una maggiore sensibilità agli urti causati dalle buche delle strade.
Anche una gomma troppa sgonfia causa problemi, infatti: vi sarà una maggiore difficoltà in termini di manovra, un allungamento dello spazio di frenata ed un’usura eccessiva degli pneumatici.

Come effettuare il controllo?

La verifica della pressione si effettua con un manometro.
I controlli periodici potrete effettuarli nel vostro garage, se possedete un manometro, oppure potrete rivolgervi al vostro meccanico di fiducia.

L’Autofficina Perricone Car Service,a Palermo, è autorizzata ed altamente qualificata per la revisione di auto e moto: alcune delle verifiche effettuate nel momento della revisione della tua automobile riguardano infatti gli pneumatici, assicurati che tutto sia in ordine!

L’esperto personale, oltreché verificare la corretta pressione delle gomme, provvederà ad eseguire la calibratura e la convergenza delle tue gomme e a regolare le sospensioni.

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Ciò però non sempre risulta semplice ed intuitivo come potrebbe sembrare, infatti diversi sono i campanelli d’allarme e diversi i problemi a cui potrebbero essere connessi. Per questo è fondamentale, non appena ci si renda conto che qualche parte dell’automobile ha smesso di funzionare correttamente, recarsi in autofficina, dove meccanici esperti sapranno intervenire prontamente.

Le componenti dell’auto da tenere sotto controllo sono soprattutto quelle legate alla sicurezza: pneumatici, freni ed ammortizzatori

Segnali relativi agli pneumatici:
– Pressione insufficiente
– Consumo diseguale e usura del battistrada
– Vibrazioni al volante
– Incapacità del veicolo di marciare in rettilineo

Alla comparsa di questi indicatori, la prima cosa da fare è portare l’auto in autofficina, in modo che i tecnici esperti possano provvedere ai controlli e alla riparazione. Il guidatore può limitare i danni con alcuni accorgimenti, come un controllo mensile della pressione a freddo e degli indicatori di usura del battistrada. È importante non trascurare le gomme che, con piccole opere di manutenzione, possono durare a lungo senza problemi.

Indicatori del malfunzionamento dei freni:
– Allungamento della frenata
– Vibrazione del pedale del freno
– Minore resistenza del pedale

Anche in questo caso alcune abitudini possono scongiurare eventuali pericoli alla guida: controllare le pastiglie dei freni ogni 20.000 km e sostituire il liquido dei freni ogni 120.000 km. Se per esempio il pedale ha una lunga corsa a vuoto è possibile che sia entrata dell’aria nell’impianto idraulico dei freni. Se invece l’azione frenante risulta inefficace, il problema potrebbero essere le pastiglie. In ogni caso, al minimo segnale è necessario rivolgersi all’autofficina poiché risulta indispensabile l’intervento di professionisti.

Indizi di guasto negli ammortizzatori:
– Aumento della distanza di arresto
– Usura accelerata e anomala degli pneumatici
– Rumore del veicolo al passaggio su un dosso

I controlli regolari sugli ammortizzatori sono importanti per evitare problemi legati alla tenuta di strada dell’auto: è dunque consigliabile farli controllare ad ogni manutenzione e sostituirli ogni 80.000 km.

I meccanici dell’Autofficina Perricone Car Service, con la loro esperienza e professionalità, sapranno individuare il problema del vostro veicolo e capire immediatamente in che modo intervenire per risolverlo.

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Tutto sta nel battistrada: le gomme estive hanno tasselli pieni per risultare rigide e rispondere ai comandi dello sterzo senza ritardi; gli pneumatici invernali, invece, presentano numerosi “spigoli” per fare presa sulla neve o sul terreno scivoloso a causa della pioggia.

Non sono soltanto utili per la propria sicurezza, oggi l’utilizzo degli pneumatici invernali è obbligatorio secondo il Codice della strada: sui tratti di strada e autostrada contrassegnati dall’apposito cartello è obbligatorio usare gli pneumatici invernali o catene da neve. Il mancato rispetto di tale legge comporta una sanzione amministrativa.
In particolare, il Codice della strada considera pneumatici invernali quelli identificati da M+S (in inglese Mud+Snow, ovvero fango e neve), sigla che fa riferimento alle gomme cosiddette “termiche”.

Le gomme termiche si differenziano dagli pneumatici “lamellari” perché sono più morbide e riescono a garantire una maggiore aderenza alla strada anche in caso di temperature molto basse. Mentre gli pneumatici lamellari sono caratterizzati da un disegno specifico del battistrada, particolarmente elaborato. I profondi canali tra i vari tasselli garantiscono una maggiore aderenza in presenza di un’elevata quantità acqua o neve.

Il segnale obbligatorio, quindi, impone l’utilizzo delle gomme invernali che assicurano una maggiore sicurezza su strada. Gli pneumatici invernali sono oggi progettati per dare la migliore prestazione su strada e se ben conservati quando non vengono utilizzati, sono molto meno soggette all’invecchiamento delle gomme tradizionali. Essendo dotati di mescole con silice, infatti, vanno sostituite dopo molti anni.

Si tratta di prodotti molto più specializzati rispetto al passato, pensati proprio per affrontare meglio il clima rigido dell’inverno e le nevicate. In Italia l’obbligo di utilizzo degli pneumatici invernali risale al 2010 e il periodo va solitamente dal 15 novembre fino al 15 aprile ma può essere prolungato in caso di abbondanti precipitazioni.

Infine, gli stessi pneumatici non possono essere utilizzati nel periodo estivo, per questo nel periodo successivo a quello previsto bisogna attrezzare le proprie vetture con le gomme estive.

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Convergenza ed equilibratura delle gomme sono interventi molto importanti per la stabilità dell’auto.

La convergenza è una delle operazioni principali a cui bisogna sottoporre la propria automobile per renderla davvero sicura ed efficiente. Effettuando la convergenza delle gomme, infatti, si regolano meccanicamente alcuni parametri importanti, si migliora la tenuta di strada dell’auto e si stabilizza il veicolo sui rettilinei rendendo la guida più piacevole.

La convergenza delle gomme viene effettuata esclusivamente da personale specializzato, sono necessarie, infatti, apposite strumentazioni. I segnali di una vettura che necessità di quest’operazione sono abbastanza chiari.

Vediamo le cause dei difetti più comuni e cosa fare perché non si verifichino:

VIBRAZIONI AL VOLANTE

Può essere causato dalle giunte dei vari semilavorati che costituiscono il pneumatico che, creano delle disomogeneità nella copertura, che si possono manifestare sotto forma di vibrazioni o rumorosità cicliche.

L’AUTO “TIRA” DA UNA PARTE

Talvolta, la macchina devia da un lato o dall’altro a seconda che si acceleri o si deceleri; ciò dipende dalle caratteristiche delle sospensioni, dalla carcassa e dal disegno del battistrada e non si può ovviare. Se, invece, la deviazione avviene a velocità costante, togliendo le mani dal volante, la cosa si può risolvere.

I DANNI STRUTTURALI

Ben più rari, anche se potenzialmente assai pericolosi, sono quei guasti dei pneumatici che ne compromettono l’integrità strutturale. Nella maggior parte dei casi sono da attribuirsi a urti contro buche o marciapiedi, o a sovraccarico.

L’INVECCHIAMENTO

L’usura del battistrada è influenzata da numerosi fattori: in particolare lo stile di guida, i percorsi e la pressione di gonfiaggio. Non si possono quindi dare indicazioni di carattere generale. Lo stesso vale per l’età delle gomme: lo stato di salute di un pneumatico dipende da come è stato immagazzinato e da come viene utilizzato.

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